广西加速西部陆海新通道“通”起来
据1月13日召开的2022年广西交通运输工作视频会议消息，广西交通将聚焦交通强区、稳定投资、开放合作、提质增效等十大方面，力争2022年完成综合交通固定资产投资2600亿元，开工建设西部陆海新通道
会议要求，全区交通运输系统要着力抓项目稳投资，加快构建综合立体交通网，推动项目开工再加力、建设再提速、建成再突破、储备再强化；着力扩开放增动能，培育打造交通运输合作竞争新优势着力谋创新促融合，持续壮大交通运输发展新动能。
会议要求，全区交通运输系统要着力抓项目稳投资，加快构建综合立体交通网，推动项目开工再加力、建设再提速、建成再突破、储备再强化；着力扩开放增动能，培育打造交通运输合作竞争新优势着力谋创新促融合，持续壮大交通运输发展新动能。
水运方面，开工建设西部陆海新通道（平陆）运河等6个项目，加快建设来宾至桂平2000吨级航道工程等22个续建项目，建成西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道二期工程等7个项目。据统计，2021年，广西有118个公路水运和支持系统项目列入国家规划项目库，总投资约3927亿元。
互联互通打造贸易新格局
通过‘陆海新通道’这个驶入‘快车道’的‘匝道’，让我国西部地区找到了一条走向‘一带一路’的‘快速路’，通过改变物流通道的格局，将西部地区与国际市场有效连接起来。
“陆海新通道”是以中国西南、西北腹地为主轴，向南联通了国际产业资本看好的东盟地区，向北和向东分别在重庆与中欧班列和长江经济带连接，向西联通幅员辽阔的中亚地区，通过一条线织密一张网，形成了联通国际辐射全球的国际贸易新格局。
虽然目前，国际物流通道主要还是依靠海运，但是，多式联运趋势下，正在通过铁路，将海运和铁路有效衔接起来，建立陆海联通的国际物流新模式。现如今，“陆海新通道”通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动，正逐步将西部地区从原先对外开放的腹地走向对外开放的前沿，有利于沿线地区更好地服务“一带一路”建设，也促进了全球贸易便利化和经济全球化。
